发布时间：2020-06-24 作者：管理员 查看人数：1136
作者简介：
赵维华：奇瑞商用车开瑞新能源事业部常务副总经理。
【题记】
受深圳新能源推广中心委托，希望我们能把开瑞新能源成长历程，取得的一些成绩进行分享，籍此希望能给行业同仁一些思考或者借鉴。因时间仓促且经验不足，本文仅作为沟通性材料，还望各位同行给开瑞新能源未来的发展提供更多宝贵建议。
把握趋势，看准风口，顺势而为
历史总是向前发展的，虽然近些年经历了新能源由高补贴转向低补贴甚至是无补贴时代，但不可否认的是，新能源汽车的技术、品质已经取得历史性突破，特别是以三电为代表的技术创新、新能源汽车的智能网联技术、伴随5G的普及无人驾驶等在物流配送场景中的应用已经趋于成熟，并逐步走向市场推广。所以未来三五年内，汽车的发展将围绕电动化、智能化、网联化、共享化发展，所谓的汽车发展的“新四化”。
我们判断，2019-2020期间，是新能源汽车触底反弹的时机，任何事物发展到一定阶段，都将进入调整期，新能源行业也不例外。因此，短期来看，价格上涨、政策及路权等未完全放开，预计将在2019-2020年处于市场低谷时期。长期来看，政策、路权、制造成本等问题将大幅改善，预计2021年后企暖回升、迈入稳定增长阶段，因此把握正确方向，提前布局并付诸行动，将是对整个汽车行业的促进。
新能源汽车发展趋势图
大优势，助力前行
因此，凡事必有因果，开瑞新能源的发展，离不开集团的战略布局和技术、产品的储备，之所以在近三年才小荷才露尖尖角，也是结合集团战略规划，准备好了再推向市场，当然，我们也不负众望，在18-19年取得行业细分市场第一的成绩。那么再回过头来，具体谈谈我们的“法宝”有哪些？
首先，我们具备一定的资源整合实力。比如，政府资源的整合，我们在开封、芜湖、贵阳、苏州、常熟、鄂尔多斯、大连等等城市设有制造基地，同时我们身为汽车生产制造主机厂，上下游的产业链资源的整合，上游零部件供应商、下游行业客户（如邮政、四通一达、滴滴、货拉拉等平台）以及金融机构（如奇瑞徽银、平安银行、兴业银行、光大银行等金融机构），可以说整个生态圈的打通，我们完全可以做到。再加上共享集团资源及技术平台的优势，我们具备一般企业所不能及的独特优势。
其次，我们具备领先行业的技术研发实力及黑科技储备，2019年奇瑞布局自动驾驶技术，在新能源物流车上优先使用，我们以优优EV为蓝本的无人驾驶在18年商务年会上给我们的合作伙伴做过演示，相关的技术条件已具备批产阶段，2019年9月19日在深圳上市的第二代智慧物流车海豚EV，就是我们全新平台打造的首款代表车型，再一次向大家证明了我们的实力水平。
第三，我们有一套完善的质量保障体系及生产制造体系，确保产品品质的精良与耐久。我们经历二十年造车技术体系沉淀，质量卓越，通过长期与宁德时代、国轩高科、科大讯飞、博世电子等国际知名品牌供应商及国内核心供应商形成战略结盟，确保上游产业的稳定性及长久性，同时在生产制造领域，除了先进的设备之外，我们更有TPM的精益过程的制造体系流程，这样打造出来的产品才会经得起市场的考验及客户的认可。
第四，成本领先优势，通过全价值链成本控制，确保整个生态过程整体拉动，让最终用户受益。首先我们从产品研发开始，将围绕通用化、模块化、平台化并不断追求极致，再到供应链的协同开发最后通过智能化的生产，在通过创新的营销模式到达终端用户手中。
这一切的努力，看似简单，实际上需要时间和技术及模式的不断优化组合，才能实现全价值链的最佳经济性，所谓的成本领先才能得以实现。
第五，产品全、车型优，性能较同行产品最佳且持续迭代提升。前述已经讲到，从当初的战略布局规划时，已对全系产品谱系做了梳理，因此按照既定的节奏计划逐步推出，从一代到二代，城市出行产品和物流产品并驾齐驱，同时围绕商用车应用场景不断将产品优化实现最佳性价比。
（受企业保密需要，图中对内容作遮盖处理）
第六，响应快，深化组织改革，建立比民营企业更快速的响应机制。组织上进行调整，充分授权机制，让听到炮火的人指挥战斗，进行决策，同时内部进行赛马机制，高目标高激励，让整个团队士气昂扬，斗志满满。
第七，完善的金融方案和快速的服务方案解决用户痛点。无论是B端金融还是C端金融，我们都有完整的解决方案，同时我们首创了“开新宝”金融业务，同时对上下游打通金融支持。开新服务也是我们的利器之一，全国近千家服务站，有力保障了我们的产品服务能做到同城30分钟到达现场，2个小时内快速处理问题的快速服务体系。高标准严要求是我们对服务的承诺。
2020年，我们将以开新工坊为母体，开新服务、开新金融为双翼，持续赋能终端，为终端小哥实现180工程不懈努力（注：180工程，是指开瑞新能源为终端小哥创富，月度收入达到1.5万元，年度实现18万的收入目标）
具体来说，开新服务，不是传统意义上的一种售后服务，而是开瑞新能源提倡的一种“大运营”、“大服务”概念。这里面，包括对C端小哥，也即是终端用户的全方位服务，比如除了维保之外，替司机代办违章、保险、找货源等等增值性服务，同时为B端经销商或者运营商提供电桩、电卡、货源、金融、保险、租赁、上牌、提档等增值性服务。
开新金融，全面建立金融生态，给经销商最高效的开通融资渠道，解决商家资金困难，通过全国合作的银行金融机构，提供各种金融产品和服务。
最后回归到开新工坊，实际上开新工坊就是一个大载体，一个大平台，所有商家和C端业务的实现，都通过这个平台去完成。目前我们规划的是八个模块，我们内部称之为“八爪鱼”。目前围绕这八个维度的平台业务正在开发具体的APP，很快就能上线。
何为“大、力、圈、钱”？我在2020年1月8号开瑞新能源商务年会上做了深度的解读，在这里，在简单回顾下。大，是指市场大，整个国内万亿级市场规模、千万辆级市场空间。简单列举几个数字：到2025年，预测我国汽车保有量将达到3.45亿辆，到2030年，中国清洁空气市场规模将到20万亿，其中新能源汽车规模占7成，约14万亿。物流业市场规模全球排名第一，全国社会物流规模接近300万亿元，空间巨大；目前市场出行用户容量达到3.13亿人（5：1网约出行），交易额在2022年将达到5000亿以上；国家发展新能源汽车与物流业转型战略坚定不移，预计绿色城配示范100城（目前已达46城）增长空间将达1300万辆……；这一系列数字背后无不折射出新能源是大有可为的！同时，不仅市场巨大，同时国家的大战略，也是围绕节能减排、能源安全等布局。因此，开瑞新能源总体理解并做战略部署，全面聚焦新能源商用车、通过“一体两翼”及实现新能源汽车“四化”、通过成本、模式等领先，最终实现市场、技术及价值链的突破和重构。基于这样的市场、战略背景，我们要设定高目标，也就是所谓的大目标战略：2020年我们仍然锁定5万台的目标冲击，计划在2025年实现30万台的目标，最终实现市占率和客户满意度NO.1的位置。
力，又指什么呢？我们内部简称的是“三力”,即：产品力、营销力和组织力。产品力不用多讲了，前面也对产品做了详细的规划说明，那么围绕营销力和组织力，我们又有何不同之处呢？实际上，我们在传统销售的体系上，做了延伸和聚焦，市场聚焦—12城核心市场、营销聚焦，围绕“一体两翼”布局和服务，以及一些创新的模式的尝试，组织力方面，我们实际上就是让自上而下的决策，转变成自下而上的，让市场人员自己决策，公司的管理层做支持层和服务层的事情，这么一来，可以高效应对市场变化，发挥前线战斗力，同时通过激励制度的调整，最终为经营结果负责。
圈，是指“生态圈”、“运营圈”和“服务圈”。简单来说，生态圈就是打通上下游，构建利益共同体，具体包括供应链、主机厂、运营商、平台、金融、电桩、数据服务、媒体平台等；运营圈，首先通过开瑞新能源自己的“好用车”平台，进行模式创新、平台共享；服务圈，围绕用户场景、痛点，提供服务解决方案。
钱，这个很好理解，各方获益。司机小哥实现180工程，打通供应链金融，让供应商资金充足，不差钱；运营商和经销商通过开新工坊的聚合，最终成为有价值、有收益的平台。
写到这里，还是先再回顾一组数据：截止2019年底，我们全国的服务网点981家，开瑞新能源的车队加盟司机有26000多人，货运收入达31.2亿元，每年绿色行驶里程达7.8亿公里，每年为国家减排二氧化碳1.6亿吨…… 实际上，通过这一组简单的并不庞大的数字，是想表达我们的新能源市场还需要大家共同不懈努力，为国家碧水蓝天贡献更多力量。 因此，我们很清楚我们自己要做什么，为谁去做，承接我们梦想的人是谁，显而易见是司机小哥！所以我们要为司机小哥创富做点什么，只有小哥赚钱了，才会选择我们的产品，只有司机小哥体验愉悦了，才会选择我们的服务，只有小哥感动了，才会对我们的产品和服务进行认可和推荐。
所以，在2020年的商务年会上，围绕司机小哥，我们提出的“疯狂营销8步曲”，全部都是为司机小哥量身定做的服务套餐。我们也将不遗余力的为之做好服务。我们为司机小哥提供优质的产品、到位的服务、抢单实战有效的培训、帮小哥算清楚每一笔账，提供金融服务、货源支持等等，只有教会了他们如何赚钱，如何年收入达到18万，最终让小哥愿意跟随我们，共筑碧水蓝天战略之梦！
最后，希望各新能源主机厂、运营商、经销商以及供应商伙伴，让我们携起手，肩并肩为我们的新能源事业，国家的新能源产业，共创共荣，为祖国的绿水青山战略贡献力量！
宁德时代新能源科技股份有限公司（CATL）成立于2011年，公司总部位于福建宁德。公司致力于通过先进的电池技术，为全球绿色能源应用，提供高效的能源存储解决方案。公司建立了动力和储能电池领域完整的研发、制造能力，拥有材料、电芯、电池系统、电池回收的全产业链核心技术。
比亚迪汽车工业有限公司（简称“比亚迪”）是一家横跨电子、汽车、新能源和轨道交通四大产业，并在香港和深圳两地上市的高新技术企业。 比亚迪创立于1995年2月，从二次充电电池制造起步，2003年1月进入汽车行业，同时布局新能源产业，并于2016年10月进入轨道交通产业。 比亚迪是全球领先的电子产品制造服务商，能够为客户提供设计、研发、制造、物流和售后等一站式服务。目前主要业务包括电子产品金属结构件、塑胶结构件、3D玻璃、陶瓷、充电器、锂电池Pack等零部件制造及电子产品整机设计、测试、组装等业务，其产品覆盖消费电子、 汽车电子、 工业电子、IOT等行业。其主要客户包括苹果、三星、微软、戴尔、东芝、惠普、华为、联想、中兴等国内外行业巨头。 在汽车领域，比亚迪是目前世界上唯一一家同时掌握电池、电机、电控、充电基础设施以及整车技术的车企，产品涵盖七大常规领域——私家车、出租车、城市公交、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车，以及四大特殊领域——仓储、港口、机场、矿山。 在新能源领域，除了新能源汽车，比亚迪还推出了太阳能电站、储能电站、电动叉车以及LED等多种新能源产品，可提供从发电、到储电、到用电的一整套新能源解决方案。比亚迪也是全球首个被联合国授予“联合国能源特别奖”的新能源企业。 在轨道交通领域，比亚迪于2016年10月发布了跨座式单轨产品——云轨。云轨是比亚迪历时5年，耗资50亿打造，专门为解决城市拥堵问题的交通解决方案。云轨属于中小运量轨道交通产品，具有安全性高，经济性好，实用性强， 建设周期短，设计美观等诸多特点，广受市场好评与青睐。 就像自己名字一样——成就梦想，比亚迪的使命就是用技术创新满足人们对美好生活的向往。
天际汽车成立于2015年，是具备创新互联网思维及深厚传统车企积淀，集新能源汽车研发、生产、销售、服务为一体的新实力汽车科技企业集团。 电咖商用车是天际汽车科技集团旗下专注于新能源智能商用车创新的全新商用车品牌，致力于通过全面融合创新为商用车用户创造更多价值。电咖商用车已组建独立的新能源商用车研发及营销团队，以全新的理念和架构斥巨资投身新能源商用车领域，凭借其核心管理团队深厚的造车底蕴，电咖商用车已完成全新定制化城市物流车型平台的正向研发，基于该平台的首款产品将于2020年四季度正式上市。电咖商用车将以城市配送新物流及城市公共新出行等重点细分领域为突破口，积极引领中国商用车市场的消费升级变革，为智慧城市新物流及智能城市新出行提供高效便捷的运力解决方案。
深圳市公路货运与物流行业协会是由深圳市交通运输委员会批准，并在深圳市民政局正式注册登记的具有独立法人资格的地方性、行业性的非营利社团组织。协会成立于2011年6月，现有会员750家。
陆地方舟集团是我国最早专门从事新能源汽车核心技术研发及生产的国家级高新技术企业，集团总部座落于国家改革前沿与高新技术密集的深圳市南山区，在北京、上海、长春设立了研发分支机构与技术中心，在深圳、江苏与佛山三地拥有整车与关键零件生产基地，基地的总面积超过3000亩，总投资额上百亿人民币。
深圳佳华利道新技术开发有限公司，自2009年创立伊始，一直致力于新能源汽车核心部件开发与动力系统集成，并与各大高校和研究机构，企业和地方政府在开展新能源汽车动力系统的研发方面建立稳定合作关系，其中包括： （1）合作的高校和研究机构：哈尔滨工业大学，华南农业大学 ，北京有色金属研究院，深圳市太空科技南方研究院 （2）合作的企业：中国第一汽车股份有限公司，中国广核集团有限公司，深圳市五洲龙汽车股份有限公司，珠海银隆 （3）合作的地方政府：广东省韶关市
庆铃汽车股份有限公司成立于1985年1月31日，注册资本248226.8268万元，生产及注册地址：重庆市九龙坡区中梁山协兴村1号，经营范围：五十铃系列汽车制造、销售，维修服务及提供零部件。公司现有员工2858余人，其中：职能、技术、营销专业技术人员629人，中层干部113人。占地面积496044平方米、建筑面积317298平方米，庆铃总资产已达120亿元，净资产94亿元。年综合生产达12万台。
北京新能源汽车股份有限公司成立于2009年,由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股，联合北京工业发展投资管理有限公司、北京国有资本经营管理中心、北京电子控股有限责任公司共同设立的新能源汽车产业发展平台。
地上铁租车（深圳）有限公司于2015年深圳前海成立，是一家专业从事把新能源汽车应用在物流运力的创新型运营服务商，致力于为各大快递物流及城市配送提供环保、高效的运力服务，同时提供开放互联的新能源汽车充电一体化运营解决方案及服务。
雄川新能（深圳）科技有限公司成立于2018年，公司立足于氢能 源相关产业，是广东省和深圳市氢能产业联盟成员单位，主要立足 于制氢、加氢、氢燃料电池产业，氢燃料电池汽车运营和加氢站建 设，搭建融资租赁平台，技术开发咨询服务平台。2018年12月完 成第一批50辆氢燃料电池汽车上牌，2019年6月完成第二批100 辆氢燃料电池汽车上牌，目前已陆续投放市场运营。
深圳市盈海汽车租赁有限公司成立于2015年，是一家专业从事新能源汽车集约化、创新型运营服务商。致力于为各大快递物流及城市配送提供环保、高效的运力服务，主要为快递物流业务的支线、调拨、末端配送等提供不同的运力支持，业务涵盖运力解决方案、充电服务、车辆维护保障、创新业务运营支持等多种服务内容，从需求入手，提供开放互联的新能源汽车充电一站式运营解决方案及服务。截止到目前，盈海拥有不同类型的微面、轻型厢式物流车、大巴等新能源汽车投放并实际运营数量近4000台，在全国范围内已开设三个大区，业务范围覆盖深圳、广州、海口等一二线城市，拥有多家自建场站和合作场站充电配套网点，运维和保障服务设施完善，主营产品为开沃新能源汽车旗下轻型物流车。
中国人民财产保险股份有限公司是新中国成立最早、规模最大、实力最强的财产保险公司，注册资本人民币148.28亿元。2003年11月6日，公司在香港联交所成功挂牌上市，成为中国内地大型国有金融企业海外上市“第一股”。自2009年起，中国人保集团连续八年进军美国《财富》世界500强企业，2017年排名第114位。2017年，中国人保财险实现保费收入3400多亿元，跻身全球市场前列。 在60多年的卓越历程里，中国人保财险以“人民保险、服务人民”为使命，积极践行“风雨同行、至爱至诚”的核心价值观，坚持以市场为导向、以客户为中心，积极履行优秀企业公民责任，为促进改革、保障经济、稳定社会、造福人民提供了强大的保险保障。同时，在服务经济社会发展全局和广大客户的实践中，创造和积累了市场领先的央企核心竞争优势。2017年，中国人保财险荣获“2017年度亚洲最佳财险公司”、“港股100强”第37名、“2017年度值得信赖保险公司”、“2017中国市场竞争力十佳财险公司”、第八届“金理财”年度保险保障品牌卓越奖、“年度最佳财险公司”等各类奖项。 中国人保财险深圳市分公司是中国人民财产保险股份有限公司在深圳地区设立的直属分支机构，自1979年开始在深圳开办保险业务，是特区保险业的开拓者和探索者。在39年的卓越历程里，中国人保财险深圳分公司为促进深圳经济发展和社会稳定，提供了强大的保险保障。 2017年，中国人保财险深圳分公司认真贯彻落实十九大精神，以“七抓七促”为统揽，围绕“创新、转型、提升、超越”的工作思路，持续加强对标市场，优化资源配置和过程管控，加大创新发展和经营模式的转变，实现了有效益的稳健发展。2017年，分公司实现保费收入61.66亿元，赔付支出38.29亿元。分公司有从业人员1736人，下辖支公司（营业部）25家，展业团队191家。2017年分公司荣获“深圳保险业精准扶贫功勋单位”、“卓越服务保险品牌”、“年度社会责任奖”、“年度最佳金融创新奖”、“年度保险最佳服务大奖”、“深圳百万市民最喜爱的保险机构”等，分公司品牌形象得到广大客户进一步认可。 2017年中国人保财险深圳市分公司继续强化国有企业核心竞争优势，落实全面从严治党，加强政企互动，参与精准扶贫，推动创新发展，服务社会治理能力，为促进深圳经济社会发展作出积极贡献。在创新业务发展上，大力推广手机APP工具使用，积极推动新材料、IDI等项目落地，加快推进保险海外业务发展布局和全球保险服务网络布局；在创新理赔服务上，推出了“做最好的查勘”服务品牌，开启了直升机救援服务和交通事故赔偿纠纷网上数据一体化处理，实现了“一键救援”功能上线，加快理赔 “无纸化”进程，开发了“全程托付”系统。客户投诉的管控成效保持系统前列，分公司全年理赔亿元保费有效投诉量继续保持系统领先。 “历史蕴含价值，光荣成就未来”。中国人保财险深圳市分公司将深入贯彻落实党的十九大精神，坚持践行新发展理念，开启新征程，谋划新突破，实现新跨越，推进分公司向高质量发展转型，谱写新时代深圳人保发展新篇章！
深圳新沃运力汽车有限公司系沃特玛创新联盟副理事长单位，是纯电动物流运力整体服务提供商。
深圳前海巴斯巴网络服务有限公司成立于2015年1月14日，注册资本5000万元。由国家高新技术企业、新能源汽车核心零配件企业深圳巴斯巴科技发展有限公司发起成立。公司主要以充电服务为基础，为电动汽车厂家、销售商和车主提供全方位的解决方案和综合服务，打造最具竞争力的新能源汽车综合服务平台。
上海申龙客车有限公司位于国际大都市上海，占地20万平方米，年产能超过1万辆。公司专门致力于客车整车研发、制造和销售，产品涵盖新能源客车、公路客运、旅游、公交、团体、厢式物流车等各个细分市场，是上海唯一、国内为数不多的综合性客车制造企业。
中海龙（深圳）运输有限公司的创立于2016年5月，是一家致力于打造集产品设计、生产、运营、服务为一体的新能源汽车运营管理企业。公司秉承让空气更清新，让天空更蔚蓝的愿景，让全国广大客户体验智慧交通、绿色出行的优质服务。
亚太财产保险有限公司是经中国保监会批准成立的全国性综合财产保险公司，注册资本金40亿元（人民币），注册地深圳，公司偿付能力充足。亚太财险由“民安财产保险有限公司”更名而来，自1943年在重庆创立传承至今，已有70多年历史。经营范围包括财产损失保险、责任保险、信用保险和意外伤害保险等业务，拥有近300种保险产品，为企业及个人提供全面的风险保障。 亚太财险深圳分公司是亚太财险的第一家分公司，是罗湖区重点纳税企业，拥有超过20年的粤港两地车承保服务经验，14年的政府公务车承保服务经验,先后与宝安区、福田区、龙华区和罗湖区建立了稳定的合作关系。在保险服务方面，亚太财险传承和积淀了优秀的管理经验和专业技术力量，借助现代网络科技，开发了"微信视频理赔"技术，大大提升了客户体验。曾获 “深圳市保险创新发展效益领先单位”、“深圳市保险创新发展服务领先单位” 、“最具诚信服务保险公司”荣誉，并为深圳市汽车修理协会金项战略合作伙伴、深圳市医疗器械行业协会会员。
中国恒天新能源汽车有限公司是中国恒天集团公司所属的专业从事新能源汽车及多种专用汽车的研发、生产和销售的高新技术企业。主要从事中重型商用汽车、客车、纯电动专用汽车研发、生产和销售服务，拥有中重型汽车底盘和整车、客车、专用车以及新能源汽车的生产资质，产品覆盖载货汽车系列、自卸车系列、新能源汽车系列和客车系列，底盘和整车等200多个品种。
重庆瑞驰汽车实业有限公司成立于2003年9月，是重庆小康工业集团股份有限公司全资子公司，专业从事纯电动商用汽车的研发、制造、销售、服务等业务, 是第一批具有国家纯电动整车生产资质的企业。
深圳普天新能源汽车营销有限公司成立于2015年，注册资本5000万，是国资委管辖的中国普天信息产业集团成员企业，中国普天旗下普天新能源汽车（山东）有限公司的全资子公司。
成都雅骏新能源汽车科技股份有限公司是一家以“为客户创造价值，为人类净化环境”为使命的，立足于推动中国新能源汽车实现大众化和市场化运营的高新技术企业。
深圳市航通北斗物流信息技术有限公司隶属于香港联交所上市公司航天科技通信有限公司，中国航天科技集团公司为其最终控股公司。 航通北斗凭借航通集团雄厚的平台技术资源及硬件研发、生产能力，依托香港、深圳两大研发中心，致力拓展中国内地、亚洲以及欧美和东南亚市场。
行之有道由国内知名上市公司欣旺达电子股份有限公司、深圳市英威腾电气股份有限公司以及郑州市加滋杰交通科技股份有限公司等共同出资组建，注册资本为人民币1.8亿元，致力于新能源汽车分时租赁和新能源汽车物流共享项目产业联盟平台的建设和推广应用业务。
深圳市陆舟电动车有限公司成立于2014年1月，是深圳市最早从事纯电动物流车运营推广的企业，目前有力帆、瑞驰、扬子江、普天、恒天等多个电动车品牌供客户选择，公司业务涵盖新能源汽车销售、租赁、售后等一条龙服务，并与多家著名车企和各大快递、物流、配送、押运等终端客户实现长期战略合作。
熊猫新能源有限公司成立于2015年9月，注册资金壹亿元。公司自成立以来，秉承用心服务、打造绿色交通的经营理念，致力于为客户提供定制化的新能源车辆及其综合配套服务解决方案。目前公司已在天津、江苏、上海、浙江、深圳等省市成立了近二十家分公司，并与国内外电动车核心技术企业和关键零部件生产企业达成了战略合作协议，形成以点带面，辐射全国的网络化服务体系。
华晨鑫源重庆汽车有限公司是由华晨汽车集团与东方鑫源控股合资组建而成，是华晨汽车“南北战略”中南方基地重要组成部分。 东方鑫源控股有限公司（简称鑫源控股）产业涵盖工业制造、金融服务两大领域，逐步形成了以汽车、发动机、摩托车、农业机械、通用机械等实体工业为基础的产业发展平台。
微宏动力系统(湖州)有限公司成立于2006年12月,专业从事锂离子电池材料、电池单体及系统的研发、设计、生产与销售，系国家高新技术企业，是领先的电动汽车动力系统解决方案提供者。产品广泛应用于新能源电动汽车，亦开始批量应用于电网、港口、矿山等重型装备市场。
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