深圳市新能源车辆应用推广中心

一季度，我国汽车出口首次超越日本

今年1~4月，我国汽车整车出口137万辆，同比增长89.2%。其中，新能源汽车出口34.8万辆，同比增长1.7倍。一季度，我国汽车出口首次超越日本（一季度日本汽车出口95.4万辆），并有望在今年成为全球第一大汽车出口国。同时，出口均价也从2018年的1.29万美元提升至1.89万美元。

得益于新能源汽车出口快速增长，一季度，我国电动载人汽车、锂电池、太阳能电池(俗称“新三样”)合计出口2646.9亿元，同比增长66.9%，占我国出口比重同比提升1.7个百分点，达到4.7%。

新能源汽车引领我国外贸出口“新三样”

中国汽车工业协会统计的数据显示，4月，我国汽车企业出口37.6万辆，环比增长3.3%，同比增长1.7倍。其中，乘用车出口31.6万辆，环比增长3.7%，同比增长2.2倍；商用车出口6万辆，环比增长1.2%，同比增长41.6%；新能源汽车出口10万辆，环比增长28.6%，同比增长8.4倍。

在我国汽车出口中，新能源汽车扮演着推动者的角色，而且这一高速增长已经持续了很长一段时间。数据显示，2022年，我国新能源汽车出口达到67.9万辆，占当年出口量的20%以上。今年1~4月，新能源汽车出口占比进一步提升，达到25%。新能源汽车出口不仅成为拉动我国汽车出口的重要支撑，也成为我国外贸出口“新三样”中的引领者。

新能源汽车出口拉动产业链上下游相关产品的出口

在外贸出口压力不断增大、工业产品出口不断萎缩的情况下，新能源汽车出口不仅保持高速增长，还拉动了新能源汽车产业链上下游相关产品的出口，动力电池的出口表现尤为明显。

中国汽车动力电池产业创新联盟统计的数据显示，4月，我国动力电池出口8.8GWh，1~4月累计出口34.6GWh；同期国内动力电池的产量分别为47.0GWh和176.9GWh，动力电池出口已经在国内产量中占有相当的比重。同时，新能源汽车产业链下游的充电领域，我国充电桩的出口也处于快速发展阶段，已经成功出口到欧洲、北美、东南亚、澳大利亚等国家和地区，在海外表现出较强的竞争力，无论是产品质量还是性价比都有较强的竞争优势。

新能源汽车成中国外贸出口“新三样”引领者，还拉动动力电池的出口