深圳市新能源车辆应用推广中心

到底什么样的汽车，才能称之为“绿色”？汽车行业未来的绿色发展，究竟路在何方？

近日，中汽中心推出中国汽车测评研究报告（2022）（以下简称《报告》）。汽车行业绿色发展的现状和方向，或许我们能在这份报告里窥见一斑。

在汽车领域提及“绿色”，少不了“能效”“低碳”这两个关键词。

怎么解释这两个词？

“能效”指的是减少化学能源、电能等能源的消耗，而“低碳”，可以理解成减少污染物和温室气体的排放。

显然，中汽中心也很认可这两项在汽车行业绿色发展之路上的重要性，在《报告》中，就把“能效”“低碳”作为绿色汽车测评三项指标之二。

在“能效”维度，《报告》主要考察了燃油车的油耗和碳排放，纯电动汽车的续航和充电性能。结果显示，参与测评的22款车型均表现较好。值得注意的是，据相关资料显示，较多国产品牌纯电动汽车，在节能环保排行榜上名列前茅。

在“低碳”维度，汽车碳排放成为考察重点。碳排放指标除了车辆的直接排放（使用过程中燃烧燃料直接产生的二氧化碳）之外，还包括车辆生产、制作过程中的间接排放，比如《报告》展示的轮胎、蓄电池、制冷剂等不同零部件的碳排放差异，可以很好的为企业产品碳中和规划提供参考。

从这项维度上的数据看来，汽油车明显处于劣势，使用阶段的碳排放占比超75%。而在测试车型的整备质量层面，较大的车型，碳排放量通常也较大。对此，要想降低车型碳排放量，降低车型的燃料消耗量、部件材料的碳排放是两大方向。

（汽车各阶段碳排放占比图）

（测试车型的碳排放与整备质量关系图）

双碳时代的到来，重塑着整个汽车产业形态。汽车产业的绿色之路，离不开消费端、制造端、科研机构等“汽车人”的共同努力。

基于此，中汽中心提出，传统汽车向绿色低碳转型，是推动绿色低碳发展的必然选择。要大力发展新能源汽车，加快新能源汽车产品的研发，在产品结构中提高新能源汽车占比。

那么广东要怎么做？除了增加新能源车辆占比，新能源车辆的应用推广方向还有哪些？

根据广东省新能源汽车发展服务中心《“十四五”期间广东省交通运输行业关于深化新能源营运车辆推广应用的工作建议》，

我们或许可以在以下方面发力，来深化新能源车辆在交通运输行业的应用。

第一，构建珠三角地区新能源物流系统健康运营监测机制。

全省加快绿色物流改革，通过采用高效节能设备，加快物联网、云计算和大数据等技术应用，进行物流智能化改造，优化仓储设计等，指导物流系统向低污染、低消耗、低排放、高效能、高效率、高效益的现代化转变，助推绿色物流行业供给侧结构性改革，为新能源物流车应用创造良好环境。

第二，开展新能源营运车辆应用端碳资产交易试点示范。

（1）完善现有平台的运营体系。探索数据化平台在碳排放权有偿使用的市场机制作用等领域的应用；建设综合立体交通网，形成对碳排放的综合数据分析平台；组织、指导对现有平台数据进行深度挖掘分析，探索优化信息安全监管功能，探索新能源车辆监测数据在实现“碳达峰、碳中和”中的作用，助力提升新能源营运车辆的全过程数字化监管水平。

（2）推动新能源营运车辆现有平台的信息共享。加强与不同领域、不同部门对新能源车辆碳排放工作成果的信息系统间的交流与共享；构建标准化、规范化的碳排放试点工作的信息采集、存贮、管理系统；提高现有信息资源利用率，构建碳排放数据分析平台。

（3）完善现有应用平台功能，实现行驶里程和参数本地化。依托大数据技术的监测平台，满足新能源汽车行业的数据分析需求，为碳减排补贴等政策提供更加丰富、直观和准确的数据信息。

（4）加快新能源营运车辆应用端碳排放的信息向知识转换。对新能源营运车辆应用端碳排放的优秀试点工作所获信息进行处理、优化完善，加快形成可复制可推广经验和模式；通过召开会议、媒体宣传、学习交流、印发文件等形式进行经验和模式的总结及推广，提升广大群众、社会各界合力推动交通运输绿色低碳发展的意识。

汽车行业要实现绿色发展，发展新能源汽车刻不容缓