终于来了！随着深圳市交通运输局发布《2019年度纯电动物流配送车辆运营资助项目审核结果的公示》（以下简称公示），经过深圳市新能源车辆应用推广中心工作人员的抽检核查和深圳市交通运输局的最后审核，第一阶段的运营补贴即将发放。作为全国首个出台新能源物流车运营补贴政策的城市，深圳市政府相关主管部门从2015年起积极作为、务实创新，一切为行业着想，帮助企业更好发展，推动深圳市新能源汽车规模应用。
自2019年来，中国新能源汽车全年销量创历史首次下跌，再加上遭受今年上半年“疫情”的影响，订单减少、退车率高，这对新能源汽车运营行业来说无疑雪上加霜，各新能源汽车运营企业都盼望着这份珍贵的“补贴”，该《公示》的发布无疑是给运营企业雪中送炭，解决燃眉之急。
在运营补贴的考核当中，使用北理工国家重点实验室平台数据监测运营企业申报车辆是否在深圳范围内跑够1.5万公里。今年因受到“疫情”的影响，第二阶段的下半年，运营企业的物流业务量减少，车辆全年1.5万公里的里程考核受到了挑战，经营压力巨大。
虽然受“疫情”影响，企业也都受到了一定程度的冲击，但是国家大力发展新能源汽车决心不降反增。近期国务院办公厅转发国家发改委和交通部联合发布《关于进一步降低物流成本的实施意见》，提出进一步降低物流成本、提升物流效率，加快恢复生产生活秩序。考虑到企业的负担和成本，对出厂前已安装卫星定位装置的货运车辆，任何单位不得要求重复加装卫星定位装置。规范货运车辆定位信息服务商收费行为，减轻货运车辆定位信息成本负担。
国家政策在不断的推出，推广新能源汽车的力度之大、信心之强是不可撼动的，希望新能源汽车产业链企业能够切实用好政府政策红利，促进整个行业健康稳定积极的发展。第三个考核期已经开始，希望各物流企业和运营企业迎接挑战、多拉快跑，早日达到1.5万考核里程。
