推广中心主任谢海明首先汇报了推广中心近一年来的工作情况，以及取得的成绩，并就新能源物流车辆在推广应用过程中存在的问题和未来的建议做了深入分析。他说，虽然深圳市2016年新能源物流车辆保有量突破11000辆，但是由于政策不稳定，造成2017年第一季度车辆上牌数量急剧下滑。同时，过去一年来，很多终端用户向推广中心反应，2017年之前生产的新能源物流车辆在使用过程中还存在诸多问题，包括续航里程短、故障率高、动力性能差、充电不方便等。因此，他建议市交委能在车辆使用政策优化、充电桩建设管理、车辆运行监测等方面给予支持，使用户能真正用好车。他明确指出，为了更好的使终端用户了解新能源物流车的性能，下半年由市交委和省交通运输厅共同举办第二届中国新能源汽车（物流车）挑战赛，并举办绿色城配技术论坛宣传和推广新能源物流车辆应用的深圳模式。
图1 谢主任汇报推广中心工作
温文华副主任对协会和推广中心的工作给予了高度肯定。他认为，新能源物流车的推广应用，在节能减排、促进城市配送降本增效，以及提升城市宜居环境方面将发挥重要作用。推广中心主动整合资源，集中力量为新能源物流车的推广、运营和监管做了大量工作，并且做得很好。对于推广中心提出的推广应用中存在的问题，以及未来工作的建议，温文华副主任希望市交委各职能部门能加强研究，提出方案，给予最大的支持。同时，他也要求，吸取上海、北京等地对于车辆运行监控管理的经验，把深圳市正在运营的新能源物流车辆监控数据统一接入到推广中心监控公共服务平台，为未来深圳市新能源物流车辆实现安全监管以及补贴发放提供数据支撑。
图2 温主任调研现场
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