理论研究表明,使用氢氧化锂作为锂源材料,首次放电容量高达172mAh/g,且有更好的振实密度,有更大倍率的充放电性能。因此,许多高镍三元材料如NCM811、523将逐步使用氢氧化锂替代碳酸锂。
此外,补贴政策是驱动氢氧化锂替代的重要因素。乘用车方面,最新的补贴政策对质量能量密度高于120Wh/kg的按1.1倍给予补贴。客车方面,最新的补贴政策更是对汽车不同的能量密度给出了不同的补贴调整系数。
新增产能有限
2015年,我国生产氢氧化锂2.2万吨,同比下降4.55%,预计2016年氢氧化锂供给维持稳定,变化不会太大。国内扩产方面,赣锋锂业新增年产2万吨氢氧化锂项目,预计2018年开始放量;天齐锂业投资建设年产2.4万吨项目,预计2019年投产,产能增速有限。在现有的政策驱动路径下,氢氧化锂需求有望快速增长,而未来氢氧化锂的供给仍然趋紧,或推动价格平稳上涨。
(本文内容转载自电动汽车资源网)