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中国自主品牌纯电动汽车向欧盟出口创历史新高

2023-10-20
2023年1-8月,中国纯电动汽车向欧盟出口量达到32.7万辆,同比增长91.0%。自主品牌纯电动汽车向欧盟出口量达到8.0万辆,同比增长132.5%,占比达到24.3% 。


8月(最新数据),中国自主品牌纯电动汽车向欧盟出口创月度历史新高,出口量达到1.5万辆。



9月,纯电动汽车行驶里程占主导


2023年9月,新能源汽车行驶里程275.93亿公里,环比下降0.70%,月总里程持续保持百亿公里级。应用类型方面,专用车环比上升2.83%,乘用车、客车分别环比下滑0.90%、2.04%。驱动类型方面,纯电动、插电混动、燃料电池汽车分别环比下滑0.54%、1.52% 、3.77%。


从应用类型来看,2023年9月新能源乘用车行驶里程占比最高,达到86.90%,里程占比同比提升2.91%;客车和专用车里程占比分别为5.84%和7.26%,客车里程占比持续下降,专用车里程占比环比提升0.25%。

从驱动类型来看,纯电动汽车行驶里程占主导。2023年9月纯电动汽车行驶里程占比83.31%,插电式混合动力汽车占比16.63%,燃料电池汽车行驶里程占比0.07%。


1-9月,乘用车为运行主力车型


2023年1-9月,新能源汽车累计行驶里程为2115.85亿公里,同比增长72.15%,持续保持高位增长。


从应用类型来看,乘用车行驶里程占比稳步扩大,客车占比逐年下降。2023年1-9月,乘用车累计行驶里程1820.83亿公里,为运行主力车型。乘用车行驶里程占比86.18%,同比扩大3.27个百分点;客车和专用车累计里程占比分别为6.77%和7.05%。

从驱动类型看,2023年1-9月,纯电动汽车累计行驶里程1794.94亿公里,远高于插电混合动力汽车和燃料电池汽车。2023年9月,插电混动汽车行驶里程同比增长最为显著,达到103.97%。纯电动汽车及燃料电池汽车增速也有较大上升,同比分别增长57.14%、41.67%。

近五年内,各驱动类型车辆里程占比基本维持稳定。2023年1-9月,纯电动汽车里程占比同比下滑1.60%,插电式混合动力汽车里程占比同比扩大1.60%。


1-9月,广东、浙江、江苏继续排名累计行驶里程前三


2023年9月,里程TOP10省份较上月变化不大,广东省新能源汽车行驶里程继续排在首位,达到45.23亿公里,约占全国车辆行驶里程的16.39%。2023年1-9月,广东省、浙江省、江苏省继续排名累计行驶里程前三。


2021年以来,我国TOP10企业车辆行驶里程占比稳定在50%左右,2023年1-9月,TOP10企业车辆行驶里程1081.46亿公里,占比为51.18%,相比1-8月占比提升0.45%。广东、浙江、江苏和四川等TOP10省份同时也是新能源汽车产业较为发达的省份,产业与推广互相促进的模式仍然在延续。

2023年9月,比亚迪汽车有限公司新能源汽车月度行驶里程继续排在首位,为39.82亿公里,占本月全国车辆行驶里程的14.43%,环比下降0.33个百分点。2023年1-9月,排在企业累计行驶里程榜的前三位分别是比亚迪汽车、特斯拉和上汽集团。

来源:新能源汽车国家大数据联盟




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