作者：袁果
作者简介：
袁果，车联网大咖。曾任职于高德地图、菜鸟网络等国内知名互联网公司。2019年加入地上铁，担任地上铁租车（深圳）有限公司副总裁。
未来十年，智慧城市将通过新基建在公共安全、城市交通、能源结构和民生领域带来颠覆性的变化不停迭代。尽快构建“基于新基建的智慧城市产业集群”对我国政治经济、社会民生和技术产业发展具有重要的支撑意义。地上铁致力成为全球领先的智能资产服务商（iAMP）。通过构建“线下+线上”数字化服务网络，填补新能源车辆在全生命周期管理，配套服务及梯次利用等深度资产服务的缺失，通过数字化赋能重构行业服务标准，为城市的智慧交通实现深度场景驱动和价值驱动。
中央密集部署的“新基建”主要包括七大领域：5G基建、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能和工业互联网。深圳正在全力打造具有全球影响力的智慧城市，快速抢抓“新基建”发展机遇，不停给到新基建的“新”更多精彩定义。新基建的“新”不止于建设大的项目，更在于项目中科技与应用场景的链接，通过信息的互联、互通、互动，以提升城市资源运用的效率，优化城市管理和服务，以及提高市民生活质量。
智慧城市是最大的应用场景集合，深圳的新基建之“新”与传统基建最大的不同在于通过数字化链接给人们带来体验更强、高效便捷的新兴生活与工作方式。拿深圳的交通领域创新来说，深圳是全球新能源车保有量第一的城市。围绕着新能源、新资产、新模式的创新始终领先全球。
智慧交通：服务绿色低碳数字化交通的资产服务商
智慧交通是智慧城市需求最高、落地最快、技术和服务相对成熟的三大领域之一，推动交通运输更安全、更高效、更便捷、更经济、更环保的运行和发展，是智慧城市的重要组成部分。因为智慧交通和民生息息相关，深圳的创新始终围绕着“人-货-车-场-路”高度信息化交互、集约化融合、智能化协同高效去解决城市交通难点、痛点、堵点、热点问题，让百姓切实享受到智慧交通带来的便利。
城市中的智慧交通除了人的出行就是物的流转，仅从物流效率指标来看，2019年社会物流总费用占GDP的比重近15%，远高于发达国家水平，物流业作为基础性、战略性、先导性产业是国民经济发展的重要一环。尤其是在新冠肺炎疫情中，城市应急状态中民生必需品的运输和保障中暴露的一些突出问题，凸显了建立数字化的端-节点-平台一体协同体系，
畅通城市物流全链条运行，保障城市配送供应链安全，必然离不开货、车、人、仓等物联网技术的应用，鼓励货运车辆加装智能设备，加快数字化终端设备的普及，实现信息标注啊、处理电子化、交互自动化。推动城市配送车辆结构合理化及升级，新能源车因其具有天然的数字化基因优势，通过全过程信息化高效协同、分工合作，实现能源互联网和5G技术的强耦合，大幅度赋能物流，建设数字化的智慧交通资产管理平台至关重要。
科技是工具，在加强指挥交通数字化大脑建设的同时，我们也看到实施“神经末梢”、“神经元”空白点建设极为重要。新基建的“新”不仅仅在于新兴产业的“新”，更是指发掘出基建领域新的特点和增长点。地上铁作为物流行业“基础设施”服务商，致力于助力物流效率最大化，资产使用价值最大化，地上铁集约化运营方式与市政府“集约建设，共建共享”建设智慧城市的理念高度一致。集约可避免单独建设、重复建设，能够使资产利用价值达到最大化。
地上铁近年来加大对数字科技领域投入，积极布局建设数字化资产服务平台，加快向智慧交通科技服务升级：地上铁是全球最大的新能源物流车资产管理运营商，与伊藤忠、施耐德的联姻，打造面向全球输出的智能交通资产管理能力与系统；与AUTOX达成战略合作，全面布局未来城市配送无人驾驶场景；积极研发储能应用、物流车联网终端、电池梯次利用、新能源配套服务网络等绿色低碳基础设施，通过“新基建”为科技创新赋能，为深圳经济增长注入新动能。
