5月19日，交通运输部副部长刘小明在新闻发布会上表示，交通运输部将坚持“鼓励探索、包容失败、确保安全、反对垄断”四大原则，积极推进自动驾驶技术的研发试点和应用工作，并从六个方面介绍了有关自动驾驶工作的进展，以及提出交通运输部未来工作的四个方向。
自动驾驶工作的六个方面进展：
一是推进出台发展政策。
2018年4月11日，交通运输部和工信部、公安部联合印发了《智能网联汽车道路测试管理规范》，指导有关地方有序开展智能网联汽车的上路测试工作。今年2月，又与发改委等11个部门联合出台了《智能汽车创新发展战略》，进一步完善了顶层设计，指导产业健康发展。
智能网联汽车自动驾驶功能检测项目如下：
1．交通标志和标线的识别及响应
2．交通信号灯的识别及响应
3．前方车辆（含对向车辆）行驶状态的识别及响应
4．障碍物的识别及响应
5．行人和非机动车的识别及响应*
6．跟车行驶（包括停车和起步）
7．靠路边停车
8．超车
9．并道行驶
10．交叉路口通行
11．环形路口通行
12．自动紧急制动
13．人工操作接管
14．联网通讯
二是推进技术研发。
同科技部共同推进综合交通运输与智能交通重点专项实施，并且在行业重点科技项目设立自动驾驶研究的专题，交通部认定了5个自动驾驶研发中心，加强车路协同式自动驾驶的研发测试。开展新一代国家交通控制网和智慧公路的试点工作技术的攻关工作。
三是推进标准规范制定。
交通部组织编制了《公路工程适应自动驾驶附属设施总体技术规范》，并已经完成了十余项基础性技术标准，制定了营运客车、营运货车安全技术指南，有序地推广辅助驾驶技术在重点营运车辆上的应用，从而提高交通运输智能网联汽车自动驾驶功能检测项目
四是推进测试验证。
交通运输部在全国布局认定了6家封闭场地测试基地，为提升道路安全，加强车路协同式自动驾驶的研发。开展了新一代国家交通控制网和智慧公路的试点工作，会同工信部、公安部推动测试区数据共享、结果互认，提升测试服务水平，研究制定了《自动驾驶封闭测试场地建设技术指南(暂行)》，在2018年初，交通运输部组织开展了自动驾驶封闭试验场地测试基地认定工作。认证通过的有长安大学、交通运输部公路科学研究院、招商局重庆车辆检测研究院三家单位，并指导封闭测试场地的建设工作。
五是推进试点示范。
开展了新一代国家交通控制网和智慧公路的试点工作，围绕基础设施的智能化、陆运一体化、车路协同等前沿的技术方向，推动5G通信和北斗导航等技术的应用，结合2022年冬奥会和2022年将要在苏州召开的第29届世界智能交通大会，会同北京、上海、河北、江苏等一些地方在京礼高速、东海大桥、雄安新区等推动一批自动驾驶和车路协同试点项目。
六是积极推进国际合作。
积极开展中德、中荷等自动驾驶技术的交流，推动中俄国际交通运输走廊无人驾驶通道的建设合作。刘小明称，自动驾驶技术发展是一项系统工程，需要政府各个部门之间的协同，同时也需要政产学研用共同发力，更需要国际交流和务实合作。下一步，交通运输部将按照“引领发展方向、明确发展底线、引导应用场景、引导发展生态”的思路，围绕加快建设交通强国的目标稳步推动自动驾驶技术应用，构建“新基建”的应用场景，促进交通基础设施网、运输服务网、能源网与信息网络融合发展。
交通运输部未来工作四个方向：
一是加强统筹协同。
强化跨行业、跨区域的协调，形成推动我国自动驾驶技术发展与应用的合力。
二是加强政策研究。
制定促进自动驾驶技术发展和应用的实施意见，会同工信部、公安部研究修订道路测试管理的规范，完善测试管理的体系。
三是加强技术攻关。
深入推进实施科研项目，搭建政产学研用融合的行业协同创新平台，不断健全自动驾驶和车路协同技术及标准的体系。
四是加强示范引领。
结合加快建设交通强国试点，谋划一批先导应用示范工程，推动自动驾驶技术与业务深度融合，探索形成自动驾驶技术规模化应用的案例。
