行业资讯
中心动态行业资讯专题研究中心公告

狼来了,国产新能源汽车需加速

2019-12-30
      2019年12月27日,工信部在公布免征车辆购置税的新能源汽车车型目录(第二十九批)中,将特斯拉上海产车型纳入免征车辆购置税的新能源车目录,车辆型号为Model 3。


       虽说诞生于2003年的特斯拉,比多数中国车企都年轻,却超越一众前辈,成为全球汽车品牌价值榜上的新贵,简直是代表美国制造打了中国制造的脸。开句玩笑,这隔着太平洋打脸不够,政府还把人家请到家里来打脸。


引狼断奶,来势凶猛
       从补贴退坡的7月起,新能源汽车产销量同比连续跌了5个月。如今老母亲不仅断奶,还把狼带回了家里,甚至给狼喂奶……大家不难想象新能源汽车从业者的心理阴影面积。
       本月6日,根据工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2019年第11批)显示,特斯拉中国制造Model 3将可享受国家新能源补贴政策。
      今年11月,工信部公告了第325批许可生产汽车的企业,特斯拉(上海)有限公司位列其中,正式获准在华生产汽车。目前上海工厂已经开工一月有余。据特斯拉的销售人员介绍,最快预计第一批国产Model 3车主可在明年一月提车。
      今年8月,特斯拉旗下的Model S、Model X、Model 3全系11款入围《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第二十六批),用户在2019年8月30日至2020年12月31日期间享受购置税减免政策,最高可达9.9万元。
       目前,根据2019年补贴政策,国产特斯拉Model 3可以获得的补贴数额约为2.5万元。该数额适用2020年补贴政策出台前。这意味着购买国产Model 3的门槛将下降至约33万元。
 
直面现实,粉碎高墙
      中国用20年时间征服了手机行业,用40年,乃至70年时间仍未征服汽车。所谓“仍未征服”,不是说没有坐上牌桌。目前全世界仍有独立汽车厂商的国家包括德国、日本、美国、法国、意大利、韩国、中国、印度……中国一直在牌桌上。然而各类汽车品牌排行榜上,前十名从来见不到中国玩家的身影。
      40年时间里,汽车行业积蓄了巨大的民族情绪,找不到出口,找不到载体,只能如暗流般涌动。不难想见,谁能颠覆汽车行业的牌局,哪怕是一时一刻的牌局,都将被这股情绪拥上神坛。
      面对神挡杀神,魔挡杀魔的中国,诞生130余年的汽车行业展现出无与伦比的老练与封闭,筑起一堵高墙,让后来者撞得头破血流。“若天命必有所归,为何不能归我?”吉利李书福、比亚迪王传福、长城魏建军、恒大许家印、蔚来李斌都这样想。更何况,眼前还有一个百年难遇的机会——新能源革命。
 
转变思路,未来可期
       今年特斯拉不仅国产了,还免征车辆购置税,还有新能源国家补贴。虽然目前只有Model 3车型,但Model Y就要来了。如今国产新能源汽车的压力,不言而喻。严苛的环境里,投机者该跑的跑了,该破产的破产了,做实业的人反而能好过一些。选择投机的人早就知道结局不是跑路就是破产,选择高墙的人也早就知道中场战事会有多难,求仁得仁,亦复何怨。
      全国汽车销量下滑,这一趋势从2018年就已显现。新变化是,2019年前十个月,全国销量前十的车企,市场占比首次超过90%——淘汰开始了,这还只是个开始。无论如何,希望汽车行业来一场令人喜闻乐见的腥风血雨。此前,中国大多数车企的主要问题恰恰在于,活得太滋润了。醒一醒,一个14亿人的市场,本来就不是温床,而是“养蛊”的地方。 从腥风血雨里走出来的人,才能粉碎高墙。习惯了迎难而上,怎么可能接受知难而退。鱼跃龙门,正在此时。国产新能源汽车需顶住压力,加速前进!
<返回上一级

上一篇:工业和信息化部发布《新能源汽车废动力蓄电池综合利用行业规范条件(2019年本)》

下一篇:工业和信息化部发布《新能源汽车废动力蓄电池综合利用行业规范条件(2019年本)》

9:00-18:00
0755-23619971

© 2017 深圳市新能源车辆应用推广中心

技术支持