“下载‘小南充电’APP后，对着充电桩上面的二维码扫一扫，通过手机上几步操作，即可完成充电、计费等步骤，还能对充电服务进行评价”。经过一段时间的试运营，6月8日，全国首个“变+充电站”站点——莲花山充电站正式投运。
据记者了解，莲花山充电站占地面积3192平米，拥有9个60千瓦快速直流充电桩、41个42千瓦快速交流充电桩，一天可满足720辆电动车的快充需求。嵌入式建在充电工位雨棚的64.8千瓦光伏发电系统有效实现了光电互补能源综合利用，预计年发电量可达6.4万千瓦时，折合减少消耗标准煤约18.56吨，可减排二氧化碳约19.2吨。
站内充电桩采用了目前最先进的快充技术，可以为所有符合国标的各类电动汽车提供充电服务。以比亚迪e 6车型为例，通过42千瓦交流桩和60千瓦直流桩均只需100分钟左右便可充饱。莲花山充电站每天24小时对外营业，自试运营以来，平均每天充电车辆435台，每天充电量1.5万千瓦时。
“为充分利用土地资源，深挖现有变电站土地及供电容量潜力，莲花山充电站采用的是‘变电站+充电站’规划布局，这在全国是第一个，接下来我们的充电桩建设也将结合变电站新建和改造计划充分推广这种贴建式‘变+充电站’创新模式，另外还将积极探索在变电站楼顶和地下建设充电设施。”深圳供电局市场营销部负责人说。由于变电站遍及全市、布点均衡且超过六成都毗邻住宅、或商业区等用电负荷中心，在寸土寸金的深圳采用这种建设模式不仅有利于土地资源的集约利用，而且能够更加便捷地满足市民充电服务需求，对于破解土地资源日益紧张的大都市建桩难、充电难是很好的创新探索。
深圳供电局相关负责人表示，在深圳现有200多座变电站中，具备“变电站+充电站”模式改造条件的大约有50座，按每个站建50个充电桩计算，每天可满足3.6万辆电动车充电。“十三五”规划改造建设5座“变电站+充电站”。
据统计，目前深圳全市电动汽车保有量约8万辆，现有充电桩约3.4万个，电动汽车充电业务的市场竞争异常激烈。“我们预计5年内（2016-2020）将投入6.6亿资金，计划在深圳建设投运1.38万个充电桩，以满足深圳市政规划和社会用桩需求。”南方和顺公司负责人介绍，“2017年将完成投资2亿，新增4000个充电桩，搭建覆盖全市74个街道行政区充电主干网络。”
为了解决电动汽车车主“找桩难、充电难、支付难”等问题，在积极推进充电设施基础建设的同时，深圳供电局应用互联网技术实现无卡直充模式，开发了智能信息平台和APP “小南充电”，致力为广大客户提供全方位智能充电解决方案。
小南充电APP于2016年12月12日正式上线对外开放。记者看到，点开“小南充电”，即可在地图上查找到充电桩，并有最优路径提示，到站后扫码即可充电，充完电还可直接通过支付宝、微信等方式支付电费，非常方便快捷。市民也可在APP对充电服务进行点评，及时反馈体验感受，为站点服务提出建议和意见。下一步，该APP还将开通充电桩预约功能，最大限度减少市民排队充电的等待时间。 “小南在手，充电无忧，它彻底解决了我们急着充电却找不到充电桩的尴尬难题。”一位电动汽车司机师傅说。
截至目前，“小南充电”上注册用户6902个，产生充电记录70002条，充电电量216.4万千瓦时。“未来，我们将以电动汽车智能充电信息平台为核心，充分运用物联网、大数据、云计算等技术，按“云、网、端”模式，布局充电全产业链，更好地服务于深圳电动汽车充电产业发展，为深圳打造‘绿色发展示范城市’添砖加瓦。”南方和顺公司负责人表示。
（本文来源：央广网）
