2014年，为了促进我国交通能源战略转型、推进生态文明建设、支持新能源汽车产业发展，经国务院批准，财政部、国家税务总局、工信部联合发布了《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》。公告显示，自2014年9月1日至2017年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。
今年是该公告实施的最后一年。按照财政部的公布的征收要求，从2018年1月1日开始，小排量车辆购置税恢复至按10%的法定税率征收，即按车辆不含税价格的10%征收，预计新能源汽车购置税也将会按此标准实施。
车辆购置税是对在境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税，它由车辆购置附加费演变而来，征税范围为汽车、摩托车、电车、挂车、农用运输车。车辆购置税是国家交通基础设施建设的重要资金来源，主要用于交通基础设施建设和维护，从而促进交通基础设施建设事业的健康发展。
近几年，国家为了拉动GDP的增长，不断加大基础设施建设的力度。据悉，2017年基础设施建设整体规模预计约为16万亿元同时，其中，公路、水运完成固定资产投资将达1.8万亿元。另外，根据部分研究机构的预测，公路行业“十三五”养护资金需求将超过1.5万亿元的规模，目前缺口已经达到50%以上。因此，未来交通运输行业相关部门，预计将会出台措施提高车辆购置税的征收力度，新能源汽车也将可能纳入到车辆购置税的征收范围。
随着新能源汽车财政补贴的大幅退坡，补贴领取难度的不断加大，以及新能源汽车免征车辆购置税的到期，可以预计，未来新能源汽车的购置成本优势将不复存在，推广应用难度将大幅增加。
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